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    新款五征三輪柴油摩托車K50全智能電子控制技術，通過ECU控制燃油噴射，霧化效率更高，油量控制更標準。發動機經過各種嚴苛復雜的路況測試，五征三輪車K50柴油摩托三輪車的質量可靠，用壽命更長。

    新款五征柴油摩托三輪車的底盤扎實，承載無憂。K50柴油摩托三輪車優化設計的雙層梁車架，經過2萬公里路試，扎實耐用，滿足重載貨物需求。大跨距63加強型主副板簧，承載能力高且舒適性好，配合阻尼器在顛簸路況下平穩行駛。

      五征農用三輪車用戶故事：

      “早年在七寶山干過車間主任，也曾風光過。年紀大了外出打工不現實了。但作為男人的擔當，咱得扛著，家里的生活還得靠咱去奮斗，憑勞動掙錢，日子過得踏實、自信。”如今，兩個孩子畢業工作了，他依舊辛勤地打拼著，期待著生活更美滿幸福。

      作為一個伐木工，宋時文清楚，要保證這條路走得遠，一輛性能優越的運輸工具是不可少。農村山路崎嶇、路況差，尤其是木材比較沉，車輛的剛性、承載力、減震效果就成為了影響運輸效率的重要因素。“咱這邁昂三輪車抗造，汽車高強度鋼的車架，結實可靠，一次拉5噸完全沒有問題；邁昂五征三輪車十檔優化型雙嚙合后橋，28馬力，爬坡一點兒不吃力，讓我很省心。”

      為了提高裝載量，他把圍擋拆下來，自己動手焊了簡易的輔助貨廂欄板用來保護車體，四周焊上插口，就成了個自制倉欄。裝得多了，平穩駕駛也是必須要保證的。

      “車上拉的貨里還有蝦醬、咸菜，都盛放在罐里，就怕震、怕摔。這一點邁昂五征三輪車讓我很放心，新式的單搖臂前懸取代減震器，與板簧連著，減震效果很好，貨還沒出現過損壞情況。”

      據秦培章介紹，現在有了邁昂五征三輪車的幫助，他每月趕集的天數能達到25天，每集能賺300多元，夫妻二人每年能掙10萬元左右，不但給家里翻新了房子，還添置了一應俱全的家電，家里的生活越來越好。

      從人力腳蹬三輪、奧翔三輪車到3MX邁昂三輪車，隨著創富工具的更新換代，秦培章的生活也越來越好，五征三輪汽車成就了他的“趕集人生”，幫他完成了開拓市場，擴大經營規模，積累財富的使命。期待更多像秦培章一樣的創富者，在五征三輪車的幫助下實現創富夢想，過上更富裕、幸福的生活。